Jonathan Russell
Số áo #13Midfielder
Jamaica
Câu lạc bộ hiện tại
Mansfield Town
Clubhouse
Thông tin chi tiết (Wikipedia)
.jpg)
Giải đua xe Công thức 1 2026 là mùa giải Công thức 1 thứ 77 vào năm 2026. Giải đua được Liên đoàn Ô tô Quốc tế (FIA), cơ quan quản lý môn đua xe thể thao quốc tế, công nhận là giải đấu cao nhất dành cho xe đua bánh hở. Giải đua xe Công thức 1 2026 đang diễn ra trong vòng 23 chặng đua trên khắp thế giới, bắt đầu vào tháng 3 và kết thúc vào tháng 12. Các tay đua và đội đua đang tranh tài cho các danh hiệu Tay đua Vô địch thế giới và Đội đua Vô địch thế giới. Lando Norris là đuơng kim vô địch Tay đua thế giới trong khi McLaren-Mercedes là đuơng kim vô địch Đội đua thế giới liên tiếp.
Mùa giải 2026 có một loạt thay đổi lớn về quy định với cấu hình bộ nguồn được sửa đổi và khí động học chủ động mới. Audi tham gia Công thức 1 với tư cách là một đội đua với bộ nguồn và động cơ riêng sau khi đã mua lại Sauber vào năm 2024 trong khi Cadillac ra mắt Công thức 1 với bộ nguồn Ferrari. Đây là lần đầu tiên một đội đua thứ 11 tham gia kể từ năm 2016. Honda, thông qua công ty con Honda Racing Corporation, ký kết một thỏa thuận độc quyền với Đội đua Aston Martin và cung cấp cho đội bộ nguồn riêng sau khi chấm dứt mối quan hệ hiện tại với Red Bull Racing. Ford trở lại Công thức 1 lần đầu tiên kể từ năm 2004 để cung cấp bộ nguồn và động cơ Red Bull Powertrains cho Red Bull Racing và Đội đua Racing Bulls. Renault không còn là nhà cung cấp động cơ nữa vì Đội đua Alpine đã chuyển sang bộ nguồn và động cơ Mercedes.
Danh sách các đội đua và tay đua
Các đội đua và tay đua sau đây đang tham gia và thi đấu tại Giải đua xe Công thức 1 2026. Tất cả các đội đua đang thi đấu với lốp xe của Pirelli. Mỗi đội phải có ít nhất hai tay đua và mỗi chiếc xe phải có một tay đua chính trong số hai chiếc xe bắt buộc. Các đội đua sau đây được sắp xếp theo thứ tự của bảng xếp hạng đội đua năm 2025 trong danh sách này.
Thay đổi đội đua
Đội đua Cadillac trở thành đội thứ 11 trong mùa giải, đánh dấu lần xuất hiện đầu tiên của hãng xe hơi Cadillac tại Công thức 1 và là đội mới đầu tiên tại Công thức 1 kể từ Đội đua Haas năm 2016. Ban đầu, đội sử dụng động cơ và hộp số của Ferrari, sau đó sẽ chuyển sang sử dụng động cơ do chính công ty mẹ General Motors phát triển với sự hợp tác với TWG Motorsports. Chương trình phát triển động cơ này đã được Liên đoàn Ô tô Quốc tế (FIA) chấp thuận và dự kiến sẽ được đưa vào sử dụng từ mùa giải 2029. Trước đó, Cadillac đã từng cố gắng tham gia Công thức 1 cùng với Andretti Global.
Ba nhà sản xuất động cơ mới tham gia Công thức 1, trùng với những thay đổi về quy định động cơ. Audi tham gia Công thức 1 lần đầu tiên sau khi mua lại Đội đua Sauber hiện tại vào năm 2024. Công ty tiền thân của Audi là Auto Union đã tham gia đua xe Công thức 1 trước Chiến tranh thế giới thứ hai và trong mùa giải đầu tiên của Giải đua xe vô địch thế giới vào năm 1950. Đội đã đua vào những năm 2024 và 2025 với tên gọi Kick Sauber và sử dụng động cơ Ferrari trước khi trở thành đội đua sản xuất nhà máy Audi vào năm 2026. Do đó, Haas và Cadillac tham gia và thi đấu với tư cách là đội đua khách hàng của Ferrari.
Ford trở lại Công thức 1 với tư cách là nhà cung cấp động cơ lần đầu tiên kể từ khi cung cấp động cơ cho Đội đua Jaguar và các đội đua khách hàng cũ là Jordan Grand Prix vào năm 2004. Ford hợp tác với Red Bull Powertrains, nhà cung cấp động cơ cho Red Bull Racing và Racing Bulls. Honda đã rút lui một phần khỏi Công thức 1 vào năm 2021 trong khi vẫn là đối tác của Red Bull Powertrains và tách khỏi hai đội do Red Bull sở hữu và khởi động lại chương trình động cơ hoàn toàn độc lập cung cấp cho Đội đua Aston Martin theo công ty con Honda Racing Corporation. Trước đó, Aston Martin đã sử dụng các bộ phận truyền động của Mercedes kể từ khi tái gia nhập Công thức 1 và những đội đua tiền nhiệm của Aston Martin kể từ năm 2009. Honda trước đây đã hợp tác với đội đua tiền nhiệm của Aston Martin là Jordan Grand Prix từ năm 1998 đến năm 2002.
Renault ngừng cung cấp động cơ cho Đội đua Alpine từ năm 2026 sau những kết quả kém cỏi kể từ khi áp dụng quy định về động cơ lai vào năm 2014. Như vậy, 2026 là mùa giải đầu tiên không có sự xuất hiện của Renault với tư cách là nhà cung cấp động cơ kể từ mùa giải 2000. Alpine trở thành một đội khách hàng, trái ngược với một đội chính thức của nhà sản xuất như trường hợp kể từ khi Renault mua lại Đội Enstone trước mùa giải 2016. Alpine trở thành đội khách hàng của Mercedes, sử dụng động cơ và hộp số của họ từ mùa giải này trở đi. Cho đến thời điểm này, mùa giải 2015 là mùa giải cuối cùng một phiên bản của Đội Enstone sử dụng động cơ Mercedes dành cho đội khách hàng, khi còn thi đấu dưới tên gọi Lotus F1 Team.
McLaren cạnh tranh với nhà tài trợ chính là MasterCard lần đầu tiên kể từ năm 2013 với tư cách là McLaren Mastercard Formula 1 Team. Toyota Gazoo Racing trở thành nhà tài trợ chính thức mới của Đội đua Haas và thay thế MoneyGram, và Haas được đổi tên thành TGR Haas F1 Team.
Thay đổi tay đua
Sergio Pérez và Valtteri Bottas trở lại Công thức 1 với tư cách là tay đua chính của Đội đua Cadillac. Pérez đã ký hợp đồng hai năm với Red Bull Racing đến năm 2026 nhưng nó đã bị chấm dứt theo thỏa thuận chung vào cuối mùa giải 2024. Bottas đã thi đấu lần cuối cùng tại Công thức 1 với tư cách là tay đua chính của Sauber vào năm 2024 và là một trong những tay đua dự bị của Đội đua Mercedes năm 2025. Isack Hadjar chuyển đến Red Bull Racing để thay thế Tsunoda Yūki, người trở thành tay đua lái thử và dự bị của đội. Tay đua thay thế Hadjar tại Đội đua Racing Bulls là tay đua tân binh Arvid Lindblad, người đua cùng Liam Lawson.
Thay đổi tay đua giữa mùa
Hadjar bị chấn thương cổ tay trước Giải đua ô tô Công thức 1 Hà Lan. Lawson đã thay thế Hadjar tại Red Bull Racing, trong đó tay đua dự bị Tsunoda đã thay thế Lawson tại Racing Bulls. Cả hai tay đua đều ở lại đội của mình sau khi Hadjar được thông báo bỏ lỡ Giải đua ô tô Công thức 1 Ý và Giải đua ô tô Công thức 1 Tây Ban Nha. Hadjar trở lại Red Bull Racing tại Giải đua ô tô Công thức 1 Azerbaijan.
Hirakawa Ryō thay thế Esteban Ocon tại Đội đua Haas tại Giải đua ô tô Công thức 1 Thành phố México sau khi Ocon bị loại khỏi đội hình tay đua vì bất đồng và các cuộc thảo luận với các thành viên trong đội sau buổi tập thử thứ hai. Rafael Câmara – tay đua đã ký hợp đồng với đội cho mùa giải 2027 – sẽ có màn ra mắt sớm tại Giải đua ô tô Công thức 1 São Paulo.
Lịch đua
Lịch đua Giải đua xe Công thức 1 2026 ban đầu bao gồm 24 chặng đua tương tự như hai mùa giải trước. Giải đua ô tô Công thức 1 Ả Rập Xê Út đã bị hủy bỏ sau khi Chiến tranh Iran bùng nổ, khiến số lượng chặng đua Công thức 1 được xác nhận xuống còn 23. Chặng đua nước rút được tổ chức tại Giải đua ô tô Công thức 1 Trung Quốc, Giải đua ô tô Công thức 1 Miami, Giải đua ô tô Công thức 1 Canada, Giải đua ô tô Công thức 1 Anh, Giải đua ô tô Công thức 1 Hà Lan và Giải đua ô tô Công thức 1 Singapore.
Chặng đua bị hủy và hoãn
Giải đua ô tô Công thức 1 Bahrain và Giải đua ô tô Công thức 1 Ả Rập Xê Út đã được đưa vào lịch thi đấu ban đầu do Hội đồng Đua xe Thể thao Thế giới công bố và được ký hợp đồng cho mùa giải 2026, nhưng đã bị hoãn lại sau khi Chiến tranh Iran 2026 bùng nổ. Những lo ngại liên quan đến an toàn sau khi chiến tranh bùng nổ đã được xem xét và Liên đoàn Ô tô Quốc tế (FIA) đã theo dõi tình hình. Cuối cùng, FIA đã thông báo rằng cả hai chặng đua không diễn ra vào ngày dự kiến ban đầu trong tháng 4 năm 2026. Các chặng đua thay thế đã không thể sắp xếp tổ chức trong thời gian ngắn vì các chặng đua Công thức 1 tại Bahrain và Ả Rập Xê Út được tổ chức vào đầu mùa giải . Giải đua ô tô Công thức 1 Ả Rập Xê Út không được lên lịch, trong khi Giải đua ô tô Công thức 1 Bahrain đã được lên lịch lại và chuyển đến Trường đua Quốc tế Sepang ở Malaysia, thay vì địa điểm dự kiến ban đầu là Trường đua Bahrain International. Mặc dù thay đổi địa điểm, chặng đua vẫn giữ nguyên tên ban đầu vì chính phủ Bahrain là nhà tài trợ tài chính chính thức. Do đó, Trường đua Quốc tế Sepang không đăng cai Giải đua ô tô Công thức 1 Malaysia.
Thay đổi lịch đua
Giải đua ô tô Công thức 1 Tây Ban Nha chuyển từ Trường đua Barcelona-Catalunya ở Montmeló, Barcelona, đến một trường đua đường phố mới ở Madrid được xây dựng xung quanh Trung tâm Triển lãm IFEMA. Trường đua Barcelona-Catalunya tiếp tục được tổ chức một chặng đua với tên gọi Giải đua ô tô Công thức 1 Barcelona-Catalunya. Giải đua ô tô Công thức 1 Emilia-Romagna ở Imola đã bị hủy bỏ sau khi hợp đồng đăng cai tổ chức cuộc đua đến năm 2025 không được gia hạn. Giải đua ô tô Công thức 1 Azerbaijan sẽ được tổ chức vào thứ Bảy theo yêu cầu của ban tổ chức và các bên liên quan của chính phủ để phù hợp với Ngày tưởng niệm Azerbaijan. Giải đua ô tô Công thức 1 Bahrain được chuyển từ Trường đua Bahrain International tại Sakhir sang Trường đua Quốc tế Sepang tại Malaysia, nơi Giải đua ô tô Công thức 1 Malaysia được tổ chức lần cuối cùng vào năm 2017.
Thay đổi quy định
Các quy định về tài chính, động cơ, khí động học, hình học và an toàn đều được thay đổi cho mùa giải 2026.
Quy định tài chính
Mức trần chi phí hoạt động của các đội đua Công thức 1 cho mùa giải 2026 đã được tăng từ 135 triệu USD lên 215 triệu USD để điều chỉnh lạm phát và các chi phí cũ được miễn trừ khỏi mức trần. Các khoản chi phí chính vẫn nằm ngoài mức trần chi phí bao gồm tiền lương của tay đua, tiền lương của ba thành viên được trả lương cao nhất trong đội, chi phí tiếp thị-tiếp khách và đầu tư cơ sở hạ tầng. Mức trần chi phí riêng biệt dành cho các nhà sản xuất động cơ kể từ năm 2023 cũng đã được tăng từ 95 triệu USD lên 130 triệu USD kể từ năm 2026 trở đi để hỗ trợ phát triển các động cơ hybrid mới.
Quy định kỹ thuật
Bộ nguồn
Các quy định về bộ nguồn mới về động cơ điện được giới thiệu cho mùa giải 2026. Các bộ nguồn mới vẫn sẽ sản xuất hơn 1.000 mã lực (750 kW), mặc dù công suất đến từ các nguồn khác nhau. Các quy định về động cơ sẽ giữ lại cấu hình động cơ đốt trong V6 1,6 lít tăng áp được sử dụng từ năm 2014. Tuy nhiên, MGU-H (bộ máy phát điện động cơ nhiệt), cũng đã được sử dụng từ năm 2014, bị loại bỏ, trong khi công suất đầu ra của MGU-K (bộ máy phát điện động cơ động năng) được tăng từ 160 mã lực (120 kW) lên 470 mã lực (350 kW). Công suất đầu ra của phần đốt trong của động cơ điện giảm từ 850 mã lực (630 kW) xuống 540 mã lực (400 kW). Tốc độ dòng nhiên liệu được đo và giới hạn dựa trên năng lượng, chứ không phải khối lượng của chính nhiên liệu. Các bộ nguồn sử dụng một loại nhiên liệu hoàn toàn bền vững đang được Công thức 1 phát triển và thu hồi lượng điện năng gấp đôi so với trước đây.
Trong cuộc họp của Ủy ban vào đầu năm 2025, các phương án bắt kịp cho việc phát triển bộ nguồn dành cho các nhà sản xuất có thể đã tụt hậu so với các đối thủ cạnh tranh trong giai đoạn phát triển ban đầu đã được tìm kiếm. Ủy ban cũng đề xuất rằng một ủy ban tư vấn có liên quan nên xem xét liệu việc triển khai năng lượng của các bộ nguồn mới có nên được giảm xuống trong chế độ đua so với mức 470 mã lực (350 kW) theo kế hoạch hay không sau khi một số đội lo ngại về khả năng xe của họ hết năng lượng có thể triển khai trong một cuộc đua.
Oliver Bearman đã gặp tai nạn ở tốc độ cao tại Giải đua ô tô Công thức 1 Nhật Bản do sự chênh lệch tốc độ gây ra bởi việc anh sử dụng nhiều năng lượng điện hơn Franco Colapinto, người đã chọn cách thu hồi năng lượng của mình. Các tay đua xem xét kỹ lưỡng những thay đổi về bộ nguồn yêu cầu tăng cường sử dụng pin và các chế độ triển khai năng lượng điện. FIA đã tổ chức một cuộc họp với các nhà phát triển bộ nguồn vào ngày 9 tháng 4 về những cải tiến tiềm năng đối với các quy định. Một trong những giải pháp là giảm tốc độ triển khai năng lượng điện trong khi tăng lượng có thể thu hồi trong khi trải qua "cắt siêu tốc", một hiện tượng xảy ra khi pin được sạc ở chế độ ga tối đa so với động cơ. Ba cuộc họp tiếp theo đã được tổ chức vào ngày 15, 16 và 20 tháng 4, nơi các lựa chọn khác sẽ được đánh giá và thống nhất bởi các đại diện của đội, FIA, Ban quản lý Công thức 1 và các nhà sản xuất bộ nguồn.
Kích thước xe và khí động học
Ngày 6 tháng 6 năm 2024, mẫu xe năm 2026 được tiết lộ. Mẫu xe có tính năng khí động học chủ động mới ở cả cánh trước và cánh sau. Mẫu xe đã loại bỏ hệ thống Drag Reduction System, được thay thế bằng một chế độ vượt mới, ban đầu được gọi là chế độ vượt thủ công. Chiều dài cơ sở được giảm từ 360 cm xuống 340 cm, chiều rộng được giảm từ 200 cm xuống 190 cm, và khối lượng tối thiểu được giảm 30 kg. Chiều rộng của lốp cũng được giảm 2,5 cm ở cặp lốp trước và 3,0 cm ở lốp sau. Sàn xe giảm hiệu ứng mặt đất để giảm bớt các vấn đề xe gặp phải với hiện tượng nhấp nhô.
Tính năng an toàn
Các quy định về cấu trúc va chạm phía trước (FIS) được cập nhật nhằm mục đích tăng cường an toàn trong các vụ va chạm. Thiết kế FIS hai giai đoạn đã được giới thiệu để giải quyết các vấn đề trước đây, trong đó cấu trúc bị tách rời gần khoang sống sót sau một vụ va chạm ban đầu, khiến xe dễ bị tổn thương trước các va chạm tiếp theo. Khả năng bảo vệ chống xâm nhập bên hông, đặc biệt là xung quanh buồng lái và bình nhiên liệu cũng sẽ được cải thiện. Những nâng cấp này nhằm mục đích bảo vệ các khu vực quan trọng của xe trong các vụ va chạm bên hông, đồng thời duy trì trọng lượng của xe. Độ bền của khung chống lật sẽ được cải thiện, chịu được tải trọng tăng từ 16g lên 20g, phù hợp với các tiêu chuẩn an toàn của các dòng xe một chỗ ngồi khác. Yêu cầu thử nghiệm tải trọng sẽ được nâng từ 141 kN lên 167 kN. Để bảo vệ thêm cho tay đua và nhân viên đường đua, đèn an toàn bên hông được bắt buộc. Những đèn này sẽ hiển thị trạng thái hệ thống phục hồi năng lượng (ERS) của xe khi dừng trên đường đua, cung cấp các chỉ báo trực quan về các rủi ro điện tiềm ẩn, đặc biệt là trong các tình huống khẩn cấp.
Quy định thể thao
- Các quy định liên quan đến hệ thống đánh số xe đua cố định được áp dụng vào năm 2014 được sửa đổi. Các tay đua được phép thay đổi số xe đua trong suốt sự nghiệp của mình mặc dù cơ chế cho phép họ làm như vậy vẫn chưa được xác định.
- Để ngăn cản các đội đua để lại quá nhiều carbon đen lộ ra trên xe của họ nhằm tiết kiệm trọng lượng, FIA quy định tối thiểu 55% diện tích bề mặt khi nhìn từ bên cạnh và từ trên xuống phải được phủ bằng sơn hoặc decal.
- Tay đua bắt buộc phải mặc áo khoác làm mát khi FIA tuyên bố nguy cơ nhiệt trong một cuối tuần đua. Trước năm 2026, áo khoác làm mát là tùy chọn. Ngoài ra, áo khoác được thiết kế lại.
- Đối với mùa giải 2026, các trọng tài có quyền bắt đầu xem xét dựa trên bằng chứng mới. Theo phiên bản trước của ISC, một đối thủ cạnh tranh phải gửi yêu cầu quyền xem xét để bất kỳ quyết định nào được xem xét lại. Tùy chọn cho các đối thủ cạnh tranh gửi quyền xem xét vẫn được giữ nguyên. Ngoài ra, một hội đồng trọng tài “ngoài cuộc” sẽ được giới thiệu cho các quyết định nhạy cảm về thời gian không thể chờ đến sự kiện tiếp theo.
- Quy định phải thực hiện hai lần đổi lốp tại Giải đua ô tô Công thức 1 Monaco bị bãi bỏ vào mùa giải 2026. Quy định đó được thực hiện trong chặng đua năm 2025 nhằm nỗ lực thúc đẩy cuộc đua kịch tính hơn, nhưng các đội đua và tay đua cho rằng điều đó không cải thiện chất lượng cuộc đua và cơ hội vượt xe.
Diễn biến mùa giải
Buổi thử nghiệm
Ba buổi thử nghiệm trước mùa giải được tổ chức, một sự mở rộng đáng kể so với các buổi thử nghiệm của những năm trước để phù hợp với các quy định mới về khung gầm và động cơ. Buổi thử nghiệm đầu tiên là một buổi thử nghiệm riêng tư diễn ra tại Trường đua Barcelona-Catalunya từ ngày 26 đến 30 tháng 1, trong đó các đội đua được phép tham gia tối đa ba trong năm ngày. Tất cả các đội đều tham gia cuộc thử nghiệm riêng tư ngoại trừ Williams. Lewis Hamilton (Ferrari) đã lập kỷ lục thời gian nhanh nhất trong cuộc thử nghiệm kéo dài 5 ngày.
Buổi thử nghiệm thứ hai và thứ ba được tổ chức lần lượt ba ngày tại Trường đua Bahrain International vào ngày 11–13 tháng 2 và ngày 18–20 tháng 2. Kimi Antonelli (Mercedes) lập thời gian nhanh nhất trong buổi thử nghiệm kéo dài ba ngày từ 11-13 tháng 2. Charles Leclerc (Ferrari) lập thời gian nhanh nhất trong buổi thử nghiệm kéo dài ba ngày từ 18-20 tháng 2.
Những chặng đua đầu mùa
George Russell (Mercedes) giành vị trí pole trước Antonelli (Mercedes) và Hadjar (Red Bull) tại Giải đua ô tô Công thức 1 Úc, chặng đua mở màn của mùa giải 2026, được tổ chức vào ngày 7 tháng 3 năm 2026 tại Trường đua Albert Park ở Melbourne, Victoria, Úc. Chặng đua đánh dấu sự ra mắt chính thức của một cuộc cải cách quy định kỹ thuật lớn, bao gồm chu kỳ động cơ được đổi mới và hệ thống DRS được thay thế bằng "chế độ vượt" (tiếng Anh: Overtake Mode) mới chạy bằng pin. Trong vòng đua khởi động, Oscar Piastri (McLaren) đã buộc phải bỏ cuộc sau một vụ va chạm. Xuất phát từ vị trí pole, Russell để mất vị trí dẫn đầu vào tay Leclerc nhưng đã giành lại nhờ lợi thế chiến thuật trong thời gian xe an toàn ảo (tiếng Anh: Virtual Safety Car). Leclerc dẫn đầu ở giai đoạn đầu nhưng về đích thứ ba sau khi Ferrari quyết định không vào làn pit để đổi lốp trong giai đoạn xe an toàn ảo. Russell giành chiến thắng từ vị trí pole trước đồng đội Antonelli và Leclerc. Các tay đua ghi điểm còn lại bao gồm Hamilton (Ferrari), Lando Norris (McLaren), Max Verstappen (Red Bull), Oliver Bearman (Haas), Arvid Lindblad (Racing Bulls), Gabriel Bortoleto (Audi) và Pierre Gasly (Alpine), trong đó tay đua tân binh người Anh 18 tuổi Arvid Lindblad giành điểm ngay trong chặng đua ra mắt và Audi giành điểm đầu tiên. Sau Giải đua ô tô Công thức 1 Úc, Russell dẫn đầu bảng xếp hạng các tay đua trước Antonelli (18 điểm) và Leclerc (15 điểm) với 25 điểm. Mercedes dẫn đầu bảng xếp hạng các đội đua trước Ferrari (27 điểm) và McLaren (10 điểm) với 43 điểm.
Russell (Mercedes) giành vị trí pole cho chặng đua nước rút trước Antonelli (Mercedes) và Norris (McLaren) trong khuôn khổ Giải đua ô tô Công thức 1 Trung Quốc, chặng đua thứ hai của mùa giải, được tổ chức vào ngày 15 tháng 3 năm 2026 tại Trường đua Quốc tế Thượng Hải ở Thượng Hải, Trung Quốc. Hamilton dẫn đầu trong những vòng đầu tiên và nhiều lần đổi vị trí với Russell. Hamilton và Leclerc tranh giành vị trí trên bục trao giải, với Leclerc giành được lợi thế. Antonelli tụt xuống trong những vòng đầu tiên nhưng nỗ lực phục hồi lên vị trí thứ hai của anh đã bị cản trở bởi một án phạt do gây ra va chạm với Isack Hadjar (Red Bull Racing) ở vòng đầu tiên. Russell giành chiến thắng chặng đua nước rút trước Leclerc và Hamilton. Các tay đua còn lại ghi điểm trong chặng đua nước rút bao gồm Norris (McLaren), Antonelli (Mercedes), Piastri (McLaren), Liam Lawson (Racing Bulls) và Bearman (Haas). Antonelli trở thành tay đua trẻ nhất giành vị trí pole trong Công thức 1 sau khi giành pole cho cuộc đua chính tại Giải đua ô tô Công thức 1 Trung Quốc trước Russell và Hamilton, trong đó Russell phải khắc phục sự cố kỹ thuật. Trước cuộc đua, Norris, Piastri, Bortoleto và Albon đều không xuất phát do sự cố kỹ thuật. Ở vòng đua đầu tiên của cuộc đua, Hamilton vươn lên dẫn đầu chỉ sau vài khúc cua, trong khi Leclerc vượt qua Russell để chiếm vị trí thứ hai. Antonelli nhanh chóng giành lại vị trí dẫn đầu trước Leclerc và Hamilton sau hai vòng đua. Sau sự cố về pin của Stroll khiến anh bị mắc kẹt ở khúc cua số 1, hầu hết các tay đua ban đầu sử dụng bộ lốp trung bình đã chuyển sang chiến thuật một lần đổi lốp. Antonelli giữ vững vị trí dẫn đầu để giành chiến thắng đầu tiên trong sự nghiệp ở tuổi 19 và 202 ngày. Antonelli là tay đua người Ý đầu tiên chiến thắng sau Giancarlo Fisichella tại Giải đua ô tô Công thức 1 Malaysia 2006 và cũng là tay đua trẻ thứ hai chiến thắng sau Verstappen (18 tuổi, 228 ngày) tại Giải đua ô tô Công thức 1 Tây Ban Nha 2016, trong khi Hamilton lần đầu tiên lên bục trao giải kể từ Giải đua ô tô Công thức 1 Las Vegas 2024. Các tay đua ghi điểm còn lại bao gồm Leclerc (Ferrari), Bearman (Haas), Gasly (Alpine), Lawson (Racing Bulls), Hadjar (Red Bull), Carlos Sainz jr. (Williams) và Franco Colapinto (Alpine), trong đó Colapinto giành điểm cho mình tại Alpine trong mùa giải 2026. Sau Giải đua ô tô Công thức 1 Trung Quốc, Russell tiếp tục dẫn đầu bảng xếp hạng các tay đua trước Antonelli (47 điểm) và Leclerc (34 điểm) với 51 điểm. Mercedes tiếp tục dẫn đầu bảng xếp hạng các đội đua trước Ferrari (67 điểm) và McLaren (18 điểm) với 98 điểm.
Antonelli (Mercedes) giành vị trí pole lần thứ hai liên tiếp trong sự nghiệp và mùa giải trước Russell (Mercedes) và Piastri (McLaren) tại Giải đua ô tô Công thức 1 Nhật Bản, chặng đua thứ ba của mùa giải 2026, được tổ chức vào ngày 29 tháng 3 năm 2026 tại Trường đua Suzuka ở Suzuka, Mie, Nhật Bản. Antonelli giành chiến thắng lần thứ hai liên tiếp trong sự nghiệp từ vị trí pole trước Piastri và Leclerc, trong đó Piastri lần đầu tiên lên bục trao giải vinh quang cho McLaren. Các tay đua ghi điểm còn lại bao gồm Russell (Mercedes), Norris (McLaren), Hamilton (Ferrari), Gasly (Alpine), Verstappen (Red Bull), Lawson (Racing Bulls) và Ocon (Haas), trong đó Ocon giành điểm cho mình trong mùa giải 2026. Sau Giải đua ô tô Công thức 1 Nhật Bản, Antonelli vượt Russell (63 điểm) để dẫn đầu bảng xếp hạng các tay đua trước Russell và Leclerc (49 điểm) với 72 điểm, trở thành trở thành tay đua dẫn đầu giải vô địch trẻ nhất trong lịch sử Công thức 1. Anh cũng trở thành tay đua người Ý đầu tiên dẫn đầu bảng xếp hạng các tay đua kể từ khi Alberto Ascari dẫn đầu và giành chiến thắng tại mùa giải 1953. Mercedes tiếp tục dẫn đầu bảng xếp hạng các đội đua trước Ferrari (90 điểm) và McLaren (46 điểm) với 135 điểm.
Một số thay đổi đối với động cơ đã có hiệu lực tại Giải đua ô tô Công thức 1 Miami, chặng đua thứ tư của mùa giải 2026, được tổ chức vào ngày 7 tháng 5 năm 2026 tại Trường đua Quốc tế Miami ở Miami Gardens, Miami, Florida, Hoa Kỳ. Norris đã chuyển vị trí pole trong cuộc đua nước rút thành chiến thắng trước Piastri và Leclerc. Các tay đua còn lại ghi điểm trong cuộc đua nước rút bao gồm Russell (Mercedes), Verstappen (Red Bull), Antonelli (Mercedes), Hamilton (Ferrari) và Gasly (Alpine). Antonelli đã giành chiến thắng cuộc đua chính trước Norris và Piastri từ vị trí pole, lập chiến thắng thứ ba liên tiếp và trở thành tay đua đầu tiên chuyển ba vị trí pole liên tiếp đầu tiên của mình thành chiến thắng tại cùng một sự kiện. Cuộc đua chính diễn ra đầy biến cố. Verstappen và Leclerc lần lượt mất lái ở đầu và cuối cuộc đua, khiến Leclerc bị hư hại hệ thống treo trước bên trái. Trong khi đó, Lawson, người có chiếc xe gặp sự cố, đã va chạm với Gasly, khiến Gasly lật vào tường, và Hadjar, người đã gặp tai nạn ở khúc cua 14. Kết thúc ở vị trí thứ bảy, Colapinto đã cải thiện thành tích tốt nhất của mình là vị trí thứ mười mặc dù đã va chạm với Hamilton ngay từ đầu cuộc đua, khiến Hamilton bị hư hại ảnh hưởng đến hiệu suất xe. Các tay đua ghi điểm còn lại bao gồm Russell (Mercedes), Verstappen (Red Bull), Hamilton (Ferrari), Colapinto (Alpine), Leclerc (Williams), Sainz jr. (Williams) và Albon (Williams), trong đó Albon giành điểm cho mình trong mùa giải 2026. Sau Giải đua ô tô Công thức 1 Miami, Antonelli tiếp tục dẫn đầu bảng xếp hạng các tay đua trước Russell (80 điểm) và Leclerc (59 điểm) với 100 điểm. Mercedes tiếp tục dẫn đầu bảng xếp hạng các đội đua trước Ferrari (110 điểm) và McLaren (94 điểm) với 180 điểm.
Những chặng đua giữa mùa
Russell (Mercedes) giành vị trí pole cho chặng đua nước rút trước Antonelli (Mercedes) và Norris (McLaren) trong khuôn khổ Giải đua ô tô Công thức 1 Canada, chặng đua thứ năm của mùa giải, được tổ chức vào ngày 24 tháng 5 năm 2026 tại Trường đua Gilles Villeneuve ở Montréal, Québec, Canada. Russell giành chiến thắng chặng đua nước rút trước Norris và Antonelli. Các tay đua còn lại ghi điểm trong chặng đua nước rút bao gồm Piastri (McLaren), Leclerc (Ferrari), Hamilton (Ferrari), Verstappen (Red Bull) và Lindblad (Racing Bulls). Russell giành vị trí pole cho cuộc đua chính trước Antonelli (Mercedes) và Norris (McLaren). Antonelli (Mercedes) giành chiến thắng cuộc đua chính trước Hamilton (Ferrari) và Verstappen (Red Bull), người đã lên bục trao giải vinh quang lần đầu tiên trong mùa giải 2026. Các tay đua ghi điểm còn lại trong cuộc đua chính bao gồm Leclerc (Ferrari), Hadjar (Red Bull), Colapinto (Alpine), Lawson (Racing Bulls), Gasly (Alpine), Sainz jr. (Williams) và Bearman (Haas). Sau Giải đua ô tô Công thức 1 Canada, Antonelli tiếp tục dẫn đầu bảng xếp hạng các tay đua trước Russell (88 điểm) và Leclerc (75 điểm) với 131 điểm. Mercedes tiếp tục dẫn đầu bảng xếp hạng các đội đua trước Ferrari (147 điểm) và McLaren (106 điểm) với 217 điểm.
Hệ thống khí động học chủ động đã bị vô hiệu hóa tại chặng đua Giải đua ô tô Công thức 1 Monaco, chặng đua thứ sáu của mùa giải 2026, được tổ chức vào ngày 7 tháng 6 năm 2026 tại Trường đua Monaco ở Monte Carlo, Monaco, do đường đua hẹp và thiếu đoạn thẳng. Antonelli (Mercedes) giành vị trí pole lần thứ tư trong sự nghiệp và mùa giải trước Verstappen (Red Bull) và Hamilton (Ferrari). Antonelli đã tận dụng vị trí pole của mình để giành chiến thắng trước Hamilton (Ferrari) và Hadjar (Red Bull), người đã lên bục trao giải vinh quang đầu tiên trong sự nghiệp cho Red Bull Racing sau khi Pierre Gasly bị phạt. Thế nhưng, quyết định đó đã bị hủy bỏ sau khi Alpine kháng cáo thành công, giúp Pierre Gasly giành lại vị trí trên bục trao giải vinh quang. Gasly chung cuộc lên bục trao giải vinh quang đầu tiên cho Alpine trong mùa giải 2026. Antonelli cũng trở thành tay đua trẻ nhất chiến thắng Giải đua ô tô Công thức 1 Monaco và là tay đua trẻ nhất đạt được grand slam. Các tay đua ghi điểm còn lại bao gồm Piastri (McLaren), Lawson (Racing Bulls), Lindblad (Racing Bulls), Gasly (Alpine), Albon (Williams), Ocon (Haas) và Alonso (Aston Martin), trong đó Alonso giành điểm cho mình với Đội đua Aston Martin trong mùa giải 2026. Sau Giải đua ô tô Công thức 1 Monaco, Antonelli dẫn đầu bảng xếp hạng các tay đua trước Hamilton (90 điểm) và Russell (88 điểm) với 156 điểm, trong đó Hamilton đã giành vị trí thứ hai từ tay Russell. Mercedes tiếp tục dẫn đầu bảng xếp hạng các đội đua trước Ferrari (165 điểm) và McLaren (118 điểm) với 244 điểm.
Russell (Mercedes) giành vị trí pole lần thứ 10 trong sự nghiệp và lần thứ ba trong mùa giải trước Hamilton (Ferrari) và Antonelli (Mercedes) sau khi lập thời gian nhanh nhất tại tất cả các buổi đua thử tại Giải đua ô tô Công thức 1 Barcelona-Catalunya, chặng đua thứ bảy của mùa giải 2026, được tổ chức vào ngày 14 tháng 6 năm 2026 tại Trường đua Barcelona-Catalunya ở Barcelona, Tây Ban Nha. Russell xuất phát và giữ vị trí pole để đảm bảo chiến thắng trước khi Alonso phải bỏ cuộc vì sự cố pin. Điều này cho phép xe an toàn ảo xuất hiện và Hamilton, người đang chạy ngay phía sau Russell, chuyển sang bộ lốp cứng mới và vượt qua Russell để dẫn đầu. Hơn nữa, Russell bị Antonelli bám sát, người sau đó đã bỏ cuộc sau khi vượt qua Russell để giành vị trí thứ hai. Hamilton đã giành chiến thắng đầu tiên cho Ferrari trước Russell (Mercedes) và Norris (McLaren) và cũng giành chiến thắng đầu tiên của mình kể từ Giải đua ô tô Công thức 1 Bỉ 2024. Bục trao giải vinh quang toàn tay đua người Anh diễn ra lần đầu tiên trong lịch sử Công thức 1 kể từ Giải đua ô tô Công thức 1 Hoa Kỳ 1968 sau khi Russell về đích thứ hai và Norris thứ ba. Các tay đua ghi điểm còn lại bao gồm Verstappen (Red Bull), Piastri (McLaren), Hadjar (Red Bull), Gasly (Alpine), Lawson (Racing Bulls), Lindblad (Racing Bulls) và Colapinto (Alpine), trong đó Colapinto bị giáng xuống vị trí thứ 10 chung cuộc từ vị trí về đích thứ 8 vì không giảm tốc độ theo quy định trong điều kiện đường đua màu vàng. Sau Giải đua ô tô Công thức 1 Barcelona-Catalunya, Antonelli tiếp tục dẫn đầu bảng xếp hạng các tay đua trước Hamilton (115 điểm) và Russell (106 điểm) với 156 điểm. Mercedes tiếp tục dẫn đầu bảng xếp hạng các đội đua trước Ferrari (190 điểm) và McLaren (141 điểm) với 262 điểm.
Russell (Mercedes) giành vị trí pole lần thứ 11 trong sự nghiệp và lần thứ tư trong mùa giải trước hai tay đua Ferrari là Leclerc và Hamilton tại Giải đua ô tô Công thức 1 Áo, chặng đua thứ tám của mùa giải 2026, được tổ chức vào ngày 28 tháng 6 năm 2026 tại Red Bull Ring ở Spielberg bei Knittelfeld, Steiermark, Áo. Russell được giữ lấy vị trí pole vì đã giảm tốc độ theo quy định trong điều kiện đường đua màu vàng mặc dù đang lập thời gian nhanh nhất trên đường đua. Russell tận dụng vị trí pole của mình để giành chiến thắng chặng đua trước Verstappen (Red Bull) và Antonelli (Mercedes). Các tay đua ghi điểm còn lại bao gồm Piastri (McLaren), Hamilton (Ferrari), Hadjar (Red Bull), Norris (McLaren), Leclerc (Ferrari), Lawson (Racing Bulls) và Lindblad (Racing Bulls). Sau Giải đua ô tô Công thức 1 Áo, Antonelli dẫn đầu bảng xếp hạng các tay đua trước Russell (131 điểm) và Hamilton (125 điểm) với 171 điểm, trong đó Russell đã giành lấy lại vị trí thứ hai từ Hamilton. Mercedes tiếp tục dẫn đầu bảng xếp hạng các đội đua trước Ferrari (204 điểm) và McLaren (159 điểm) với 302 điểm.
Hamilton (Ferrari) giành vị trí pole cho chặng đua nước rút trước Antonelli (Mercedes) và Verstappen (Red Bull) trong khuôn khổ Giải đua ô tô Công thức 1 Anh, chặng đua thứ chín của mùa giải, được tổ chức vào ngày 5 tháng 7 năm 2026 tại Trường đua Silverstone ở Silverstone, Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland. Antonelli giành chiến thắng chặng đua nước rút trước Hamilton (Ferrari) và Norris (McLaren). Các tay đua còn lại ghi điểm trong chặng đua nước rút bao gồm Russell (Mercedes), Leclerc (Ferrari), Verstappen (Red Bull), Piastri (McLaren) và Lawson (Racing Bulls). Antonelli giành vị trí pole cho cuộc đua chính trước hai tay đua Ferrari là Leclerc và Hamilton. Mặc dù giành pole, Antonelli bị trượt bánh ngay khi xuất phát và tụt lại phía sau hai tay đua của Ferrari là Leclerc và Hamilton. Leclerc dẫn đầu phần lớn cuộc đua. Trong những vòng cuối, Antonelli, người đang bám sát Leclerc, đã làm hỏng tấm chắn bánh trước bên trái sau khi cán qua lề đường. Điều này làm giảm khả năng vào cua của xe đua Antonelli và anh phải vào làn pit hai lần để sửa chữa, trước khi nhận án phạt 5 giây vì liên tục vi phạm giới hạn đường đua. Cuộc đua kết thúc dưới sự điều khiển của xe an toàn sau khi Verstappen, người đang ở vị trí thứ ba, phải bỏ cuộc sau khi bị trượt ra khỏi đường đua và lao vào bãi sỏi ở khúc cua Stowe vì cánh gió bị hỏng. Leclerc đã giành chiến thắng trước Russell (Mercedes) và Hamilton (Ferrari). Đây là chiến thắng đầu tiên của Leclerc trong mùa giải này cũng như tại Giải đua ô tô Công thức 1 Anh và cũng là chiến thắng đầu tiên của anh kể từ Giải đua ô tô Công thức 1 Hoa Kỳ 2024. Các tay đua ghi điểm còn lại bao gồm Norris (McLaren), Hadjar (Red Bull), Lawson (Racing Bulls), Lindblad (Racing Bulls), Bortoleto (Audi), Colapinto (Alpine) và Gasly (Alpine). Sau Giải đua ô tô Công thức 1 Anh, Antonelli tiếp tục dẫn đầu bảng xếp hạng các tay đua trước Russell (154 điểm) và Hamilton (147 điểm) với 179 điểm. Mercedes tiếp tục dẫn đầu bảng xếp hạng các đội đua trước Ferrari (255 điểm) và McLaren (179 điểm) với 333 điểm.
Antonelli (Mercedes) giành vị trí pole lần thứ sáu trong sự nghiệp và lần thứ sáu trong mùa giải trước Verstappen (Red Bull) và Norris (McLaren) tại Giải đua ô tô Công thức 1 Bỉ, chặng đua thứ 10 của mùa giải 2026, được tổ chức vào ngày 19 tháng 7 năm 2026 tại Trường đua Spa-Francorchamps ở Stavelot, Bỉ. Verstappen đã vượt qua Antonelli, người giành vị trí pole, ngay ở vòng đua đầu tiên sau khi cuộc đua bắt đầu, trước khi Antonelli giành lại vị trí dẫn đầu trên đoạn đường thẳng Kemmel. Russell phải bỏ cuộc sau vụ va chạm với Hamilton ở vòng đua đầu tiên, người bị cho là có lỗi và nhận án phạt 5 giây. Xe an toàn ảo được triển khai do có sỏi trên đường đua đã cho phép Leclerc vượt qua cả Antonelli và Verstappen trong các lần đổi lốp ở làn pit và vươn lên dẫn đầu, nhưng Antonelli đã thu hẹp khoảng cách và vượt qua Leclerc ở vòng đua thứ 34. Antonelli đã giữ vững vị trí đầu tiên trước Leclerc để giành chiến thắng thứ sáu trong mùa giải và toàn bộ sự nghiệp trước Leclerc và Verstappen. Các tay đua ghi điểm còn lại bao gồm Hamilton (Ferrari), Piastri (McLaren), Hadjar (Red Bull), Norris (McLaren), Bortoleto (Audi), Lindblad (Racing Bulls) và Colapinto (Alpine). Sau Giải đua ô tô Công thức 1 Bỉ, Antonelli dẫn đầu bảng xếp hạng các tay đua trước Hamilton (159 điểm) và Russell (154 điểm) với 204 điểm, trong đó Hamilton đã giành vị trí thứ hai từ tay Russell. Mercedes tiếp tục dẫn đầu bảng xếp hạng các đội đua trước Ferrari (285 điểm) và McLaren (195 điểm) với 358 điểm.
Đội đua Aston Martin đã mang đến không dưới 16 nâng cấp cho chiếc xe đua của họ, và Alonso đã giúp đội đua này lần đầu tiên lọt vào phần thứ hai của vòng phân hạng (Q2) của mùa giải tại Giải đua ô tô Công thức 1 Hungary, chặng đua thứ 11 của mùa giải 2026, được tổ chức vào ngày 26 tháng 7 năm 2026 tại Trường đua Hungaroring ở Mogyoród, Hungary. Norris (McLaren) giành vị trí pole lần thứ 17 trong sự nghiệp và lần đầu tiên trong mùa giải 2026 trước Hamilton (Ferrari) và Leclerc (Ferrari). Norris trở thành tay đua đầu tiên ngoài Đội đua Mercedes giành vị trí pole trong mùa giải 2026. Cả Hamilton và Antonelli (Mercedes) đều bị phạt ba bậc xuất phát sau phân hạng; Hamilton vì cản trở Piastri và Antonelli vì không giảm tốc độ đủ khi có cờ vàng. Norris giữ vững vị trí dẫn đầu cuộc đua nhung để mất nó vào tay Piastri ngay vòng đầu tiên sau khi chạy rộng ở khúc cua số 2. Sau đó, Piastri tiếp tục dẫn đầu trong nửa đầu cuộc đua. Sau khi Piastri đổi lốp lần thứ hai tại làn pit ở vòng 40, anh bị chậm lại do va chạm nhẹ với chiếc xe bị bắt vòng của Sainz jr. (Williams) và tiếp tục bị chậm lại bởi những chiếc xe bị bắt vòng khác, giúp cho Norris kéo dài lượt chạy lốp thứ hai của mình và vượt lên trước Piastri sau đó. Norris đã dẫn đầu phần còn lại của cuộc đua để giành chiến thắng đầu tiên trong mùa giải và cũng là chiến thắng đầu tiên của McLaren trước Verstappen (Red Bull) và Antonelli, trong khi Piastri phải bỏ cuộc từ vị trí thứ hai do hỏng hộp số, dẫn đến việc xe an toàn ảo được triển khai khi còn 14 vòng nữa. Ferrari đã cho Hamilton vào pit thay lốp dưới điều kiện của xe an toàn ảo, khiến anh tụt xuống sau Verstappen (Red Bull) và Antonelli, trước khi bị phạt 5 giây vì chạy quá tốc độ trong pit, khiến anh bị tụt xuống vị trí thứ năm sau Leclerc (Ferrari). Các tay đua ghi điểm còn lại bao gồm Leclerc (Ferrari), Hamilton (Ferrari), Hadjar (Red Bull), Russell (Mercedes), Lawson (Racing Bulls), Hülkenberg (Audi) và Lindblad (Racing Bulls), trong đó Hülkenberg lấy điểm đầu tiên của mình trong mùa giải 2026. Sau Giải đua ô tô Công thức 1 Hungary, Antonelli tiếp tục dẫn đầu bảng xếp hạng các tay đua trước Hamilton (169 điểm) và Russell (160 điểm) với 219 điểm. Mercedes tiếp tục dẫn đầu bảng xếp hạng các đội đua trước Ferrari (307 điểm) và McLaren (220 điểm) với 379 điểm.
Sau kỳ nghỉ hè, mùa giải 2026 tiếp tục diễn ra tại Giải đua ô tô Công thức 1 Hà Lan, chặng đua thứ 12 của mùa giải, được tổ chức vào ngày 23 tháng 8 năm 2026 tại Trường đua Zandvoort ở Zandvoort, Hà Lan. Đây là chặng đua cuối cùng tại Trường đua Zandvoort, và là chặng đua đầu tiên và duy nhất có chặng đua nước rút. Hadjar (Red Bull) đã vắng mặt tại chặng đua sau chấn thương cổ tay trong kỳ nghỉ hè. Lawson (Racing Bulls) được đôn lên từ đội đua Racing Bulls để thay thế Hadjar và tay đua dự bị Tsunoda Yūki được triệu tập vào đội đua Racing Bulls. Russell (Mercedes) giành vị trí pole cho chặng đua nước rút trước Norris (McLaren) và Leclerc (Ferrari). Russell giành chiến thắng chặng đua nước rút trước Leclerc (Ferrari) và Norris (McLaren). Các tay đua còn lại ghi điểm trong chặng đua nước rút bao gồm Antonelli (Mercedes), Piastri (McLaren), Verstappen (Red Bull), Hamilton (Ferrari) và Gasly (Alpine). Norris (McLaren) giành vị trí pole cho cuộc đua chính trước hai tay đua Mercedes là Russell và Antonelli. Cuộc đua chính bị gián đoạn trong một thời gian dài sau vụ va chạm mạnh của Verstappen ở khúc cua số 14 ngay vòng đua đầu tiên. Verstappen không bị thương nhưng phải bỏ cuộc ở chặng đua quê hương mình. Antonelli dẫn đầu phần lớn cuộc đua ngay từ khi cuộc đua chính tiếp tục và bám sát phía sau là Norris. Ở vòng đua thứ 54, Norris tận dụng tình huống Antonelli bị Hamilton cản trở, trong đó Hamilton đang áp dụng chiến thuật lốp khác, để vượt qua Antonelli ở khúc cua số 1. Sau đó, Norris vượt qua Hamilton cũng tại vòng đua đó và vươn lên dẫn đầu. Norris vượt qua thêm hai giai đoạn xe an toàn ảo để giành chiến thắng thứ hai liên tiếp cho McLaren trong mùa giải trước hai tay đua Mercedes là Antonelli và Russell. Các tay đua còn lại ghi điểm trong cuộc đua chính bao gồm Hamilton (Ferrari), Leclerc (Ferrari), Piastri (McLaren), Lawson (Red Bull), Hülkenberg (Audi), Alonso (Aston Martin) và Gasly (Alpine). Sau Giải đua ô tô Công thức 1 Hà Lan, Antonelli tiếp tục dẫn đầu bảng xếp hạng các tay đua trước Russell (183 điểm) và Hamilton (183 điểm) với 242 điểm. Mercedes tiếp tục dẫn đầu bảng xếp hạng các đội đua trước Ferrari (338 điểm) và McLaren (263 điểm) với 425 điểm.
Gasly (Alpine) giành vị trí pole lần đầu tiên trong sự nghiệp và mùa giải 2026 trước Russell (Mercedes) và Piastri (McLaren) tại Giải đua ô tô Công thức 1 Ý, chặng đua thứ 13 của mùa giải 2026, được tổ chức vào ngày 6 tháng 9 năm 2026 tại Trường đua Monza ở Monza, Ý. Leclerc đã gặp tai nạn nghiêm trọng ở vòng đua đầu tiên của cuộc đua nhưng không bị thương mặc dù xe đua của anh bị hư hỏng nặng. Sau đó, cuộc đua bị gián đoạn với cờ đỏ sau vụ tai nạn đó. Sau khi cuộc đua bắt đầu trở lại, Russell đã chiếm vị trí dẫn đầu từ tay Gasly và ngay lập tức bị Verstappen và Antonelli bám sát, tay đua xuất phát ở vị trí thứ 19 sau một án phạt vị trí xuất phát do vượt quá số lượng động cơ cho phép. Russell đã kịp thời bỏ xa cả hai tay đua đó và tiếp tục dẫn đầu cho đến khi Antonelli, tận dụng lợi thế lốp mới hơn, bắt kịp và vượt qua đồng đội của mình ở những vòng đua cuối cùng của cuộc đua. Antonelli đã giành chiến thắng thứ bảy trong mùa giải và toàn bộ sự nghiệp trước Russell và Verstappen. Antonelli trở thành tay đua đầu tiên kể từ John Watson tại Giải đua ô tô Công thức 1 Tây Hoa Kỳ 1983 giành chiến thắng xuất phát từ vị trí thứ 19, và là tay đua người Ý đầu tiên giành chiến thắng tại Giải đua ô tô Công thức 1 Ý kể từ tay đua Ludovico Scarfiotti của Ferrari vào năm 1966. Các tay đua còn lại ghi điểm bao gồm Norris (McLaren), Piastri (McLaren), Hamilton (Ferrari), Gasly (Alpine), Lindblad (Racing Bulls), Colapinto (Alpine) và Tsunoda (Racing Bulls), trong đó Tsunoda lấy điểm đầu tiên của mình trong mùa giải 2026. Sau Giải đua ô tô Công thức 1 Ý, Antonelli tiếp tục dẫn đầu bảng xếp hạng các tay đua trước Russell (201 điểm) và Hamilton (191 điểm) với 267 điểm. Mercedes tiếp tục dẫn đầu bảng xếp hạng các đội đua trước Ferrari (346 điểm) và McLaren (287 điểm) với 468 điểm.
Norris (McLaren) giành vị trí pole lần thứ 19 trong sự nghiệp và lần thứ ba vào mùa giải 2026 trước Antonelli (Mercedes) và Verstappen (Red Bull) tại Giải đua ô tô Công thức 1 Tây Ban Nha, chặng đua thứ 14 của mùa giải 2026, được tổ chức vào ngày 13 tháng 9 năm 2026 tại Trường đua Madring ở Madrid, Tây Ban Nha. Đây là lần đầu tiên Giải đua ô tô Công thức 1 Tây Ban Nha được tổ chức tại Trường đua Madring, một trường đua đường phố tạm thời mới mở vào năm 2026. Norris kiểm soát đoàn đua giai đoạn đầu chặng đua nhưng để mất lợi thế trước Antonelli và Verstappen do thời điểm xuất hiện xe an toàn ảo (tiếng Anh: Virtual Safety Car) không thuận lợi đi kèm lần thay lốp chậm trễ ngay sau đó. Leclerc đã dẫn đầu phần lớn chặng đua nhờ quyết định không vào thay lốp trong giai đoạn xe an toàn ảo. Anh chạy đua dài với bộ lốp cứng trước khi vào làn pit trước 10 vòng còn lại để đối phó với chiến thuật của Russell. Antonelli sau đó vươn lên dẫn đầu và giành chiến thắng thứ tám vào mùa giải 2026 và toàn bộ sự nghiệp trước Verstappen và Norris. Các tay đua còn lại ghi điểm bao gồm Leclerc (Ferrari), Russell (Mercedes), Lawson (Red Bull), Colapinto (Alpine), Piastri (McLaren), Lindblad (Racing Bulls) và Hülkenberg (Audi). Sau Giải đua ô tô Công thức 1 Tây Ban Nha, Antonelli tiếp tục dẫn đầu bảng xếp hạng các tay đua trước Russell (211 điểm) và Hamilton (191 điểm) với 292 điểm. Mercedes tiếp tục dẫn đầu bảng xếp hạng các đội đua trước Ferrari (358 điểm) và McLaren (306 điểm) với 503 điểm.
Russell (Mercedes) giành vị trí pole lần thứ 12 trong sự nghiệp và lần thứ 5 vào mùa giải 2026 trước Leclerc (Ferrari) và Piastri (McLaren) tại Giải đua ô tô Công thức 1 Azerbaijan, chặng đua thứ 15 của mùa giải 2026, được tổ chức vào ngày 26 tháng 9 năm 2026 tại Trường đua Thành phố Baku ở Baku, Azerbaijan. Russell bảo vệ vị trí dẫn đầu thành công và giành chiến thắng thứ ba vào mùa giải 2026 và thứ tám toàn bộ sự nghiệp trước Verstappen và Hadjar. Russell cũng đạt được grand slam đầu tiên trong sự nghiệp của mình sau khi dẫn đầu tất cả vòng đua từ vị trí đầu tiên, xuất phát từ vị trí đầu tiên và lập vòng đua nhanh nhất. Các tay đua còn lại ghi điểm bao gồm Leclerc (Ferrari), Antonelli (Mercedes), Hamilton (Mercedes), Lindblad (Racing Bulls), Ocon (Haas), Bearman (Haas) và Sainz jr. (Williams). Sau Giải đua ô tô Công thức 1 Azerbaijan, Antonelli tiếp tục dẫn đầu bảng xếp hạng các tay đua trước Russell (236 điểm) và Hamilton (199 điểm) với 302 điểm. Mercedes tiếp tục dẫn đầu bảng xếp hạng các đội đua trước Ferrari (378 điểm) và McLaren (306 điểm) với 538 điểm.
Những chặng đua cuối mùa
Verstappen (Red Bull) giành vị trí pole cho chặng đua nước rút trước Russell (Mercedes) và Leclerc (Ferrari) trong khuôn khổ Giải đua ô tô Công thức 1 Singapore, chặng đua thứ 17 của mùa giải, được tổ chức vào ngày 11 tháng 10 năm 2026 tại Trường đua đường phố Marina Bay ở Singapore. Verstappen giành chiến thắng chặng đua nước rút trước Hamilton (Ferrari) và Leclerc (Ferrari), trong đó Russell và tám tay đua khác bỏ cuộc vì những va chạm và vấn đề kỹ thuật. Các tay đua còn lại ghi điểm trong chặng đua nước rút bao gồm Antonelli (Mercedes), Lawson (Racing Bulls), Bearman (Haas), Hülkenberg (Audi) và Norris (McLaren). Verstappen (Red Bull) giành vị trí pole lần thứ 50 trong sự nghiệp và lần thứ hai liên tiếp vào mùa giải 2026 trước cặp tay đua Ferrari Leclerc và Hamilton. Verstappen bảo vệ vị trí dẫn đầu thành công và giành chiến thắng thứ hai liên tiếp vào mùa giải 2026 và thứ 73 toàn bộ sự nghiệp trước Leclerc và Antonelli. Các tay đua còn lại ghi điểm trong cuộc đua chính bao gồm Norris (McLaren), Piastri (McLaren), Hamilton (Ferrari), Lawson (Racing Bulls), Hülkenberg (Audi), Russell (Mercedes) và Hadjar (Red Bull). Sau Giải đua ô tô Công thức 1 Singapore, Antonelli tiếp tục dẫn đầu bảng xếp hạng các tay đua trước Russell (238 điểm) và Hamilton (229 điểm) với 340 điểm. Mercedes tiếp tục dẫn đầu bảng xếp hạng các đội đua trước Ferrari (444 điểm) và McLaren (339 điểm) với 578 điểm.
Kết quả
Các chặng đua
Hệ thống ghi điểm
Điểm được trao cho 10 tay đua đứng đầu sau cuộc đua chính và 8 tay đua dẫn đầu sau chặng đua nước rút. Hệ thống tính điểm countback được sử dụng trong trường hợp tay đua giành chiến thắng nhiều chặng đua hơn sẽ được xếp hạng cao hơn. Nếu số lần chiến thắng bằng nhau thì xét các vị trí về đích thứ nhì, v.v. Số điểm được phân bố theo hệ thống như sau:
| Vị trí | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cuộc đua chính | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
| Chặng đua nước rút | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Bảng xếp hạng các tay đua
|
Chú thích
– Tay đua không hoàn thành cuộc đua chính nhưng được xếp hạng vì hoàn thành hơn 90% tổng chiều dài cuộc đua chính.
Bảng xếp hạng các đội đua
|
Chú thích mở rộng cho các bảng trên
| Chú thích | |
|---|---|
| Màu | Ý nghĩa |
| Vàng | Chiến thắng |
| Bạc | Hạng 2 |
| Đồng | Hạng 3 |
| Xanh lá | Các vị trí ghi điểm khác |
| Xanh dương | Được xếp hạng |
| Không xếp hạng, có hoàn thành (NC) | |
| Tím | Không xếp hạng, bỏ cuộc (Ret) |
| Đỏ | Không phân hạng (DNQ) |
| Đen | Bị loại khỏi kết quả (DSQ) |
| Trắng | Không xuất phát (DNS) |
| Chặng đua bị hủy (C) | |
| Không đua thử (DNP) | |
| Loại trừ (EX) | |
| Không đến (DNA) | |
| Rút lui (WD) | |
| Không tham gia (ô trống) | |
| Ghi chú | Ý nghĩa |
| P | Giành vị trí pole |
| Số mũ cao |
Vị trí giành điểm tại chặng đua nước rút |
| F | Vòng đua nhanh nhất |
Ghi chú
- ^ Norris sẽ thi đấu với số xe đua 1 với tư cách là nhà vô địch tay đua thế giới đương nhiệm.
- ^ Esteban Ocon đã được đăng ký tham gia Giải đua ô tô Công thức 1 Thành phố México, nhưng sau đó đã rút lui sau một bất đồng và quá trình thảo luận với các thành viên trong đội đua của mình.
- ^ a b Chặng đua được tổ chức vào ngày thứ Bảy.
- ^ Giải đua ô tô Công thức 1 Azerbaijan ban đầu dự kiến diễn ra vào ngày 27 tháng 9 nhưng đã được dời lại sớm hơn một ngày theo yêu cầu của ban tổ chức và các bên liên quan trong chính phủ để phù hợp với Ngày tưởng niệm.
- ^ Giải đua ô tô Công thức 1 Bahrain ban đầu dự kiến diễn ra vào ngày 12 tháng 4 tại Trường đua Quốc tế Bahrain nhưng đã bị hoãn và chuyển đến Trường đua Quốc tế Sepang, Malaysia, sau khi Chiến tranh Iran bùng nổ.
- ^ Các chặng đua nước rút được tổ chức tại Giải đua ô tô Công thức 1 Trung Quốc, Giải đua ô tô Công thức 1 Miami, Giải đua ô tô Công thức 1 Canada, Giải đua ô tô Công thức 1 Anh, Giải đua ô tô Công thức 1 Hà Lan và Giải đua ô tô Công thức 1 Singapore.
Tham khảo
Liên kết ngoài
- Website chính thức (bằng tiếng Anh)
Các mùa giải Công thức 1 | ||
|---|---|---|
|  | |
| Cơ sở dữ liệu tiêu đề chuẩn: Quốc gia |
|---|
Thống kê chỉ số
